ЕЖЕГОДНЫЙ ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ Оксфордского центра подготовки парашютистов – профессионалов США за 2003 год.
В 2003 году в Оксфордском центре готовилось 356 парашютистов из ВВС, ВМФ, компании "Сан – Антонио и Компани” и некоторых частных лиц. Всего выполнено 12978 прыжков с парашютом. Установлено 12 Мировых, 9 национальных и 123 рекордов штатов. Погибло 355 парашютистов. Остальные продолжают успешно повышать профессиональную подготовку.
Причиной гибели парашютистов послужило следущее:
1.Личная недисциплинированность.
2.Отсутствие элементарых навыков в выполнении прыжков.
3.Недоброкачественное питание.
4.Недоброкачественное отношение к материальной части.
5.Неумение обеспечить приземление при прыжках без парашютов или при полном их отказе.
6.Прочие причины.
Привожу некоторые некоторые характерные случаи:
23 января 2003 года при прыжках на точность приземления парашютист – профессионал Джек Грей выполнял свой 7565 прыжок. При посадке в самолет из за личной недисциплинированности забыл одеть парашют. Вспомнив об стсутствии парашюта на высоте 115 метров, проявил растерянность, с приземлением не справился. При соприкосновении с землей погиб.
6 февраля на 8007 прыжке погиб Альберт Апачи. Оставив вертолет на высоте 800 метров он падал до высоты 150 метров. На высоте 10 метров ввел в действие основной парашют, который тут же наполнился. Увидев под собой лужу, Апачи решил, что приземление произойдет на воду и тут же освободился от парашюта. Не удержав равновесия, Апачи упал лицом в лужу и захлебнулся.
17 февраля парашютист – профессионал Артур Зипштейн выполял 5440 прыжок с высоты 1000 метров без парашюта. При приземлении вместо 32 кульбитов выполнил 29. В результате не перевел полностью кинетическую энергию в потенциальную и стукнувшись головой об бетонное заграждение парашютодрома погиб. Причиной гибели является лень самого парашютиста.
4 марта при прыжке с выполнением фигур в свободном падении Джон – Рит младший на 9067 прыжке пренебрег фазой Луны и гравитационным полем Земли нашего парашютодрома. В результате при разгоне стилем "Конкорд” развил недопустимую скорость и при входе в ближние слои атмосферы сгорел.
28 марта Пэрр Димингтон совершал свой юбилейный 7000 прыжок с задержкой раскрытия парашюта 10 секунд. Во время свободного падения почувствовал острую боль в животе. Принятые таблетки результата не дали. Оправиться в возбухе Пэрр не смог. При раскрытии парашюта от динамического удара произошел разрыв нижней части живота. Парашютист погиб. Причиной гибели явилось недоброкачественное пиво производства фирмы "Вобла и Компания”.
4 апреля парашютисты – профессионалы Гарри Пугтон и Рой Тейлор выполняли соответственно 5506 и 5612 прыжки на схождение в воздухе. Отделившись первым, Тейлор паренес ось вращения на 5% САХ к ногам и стал избавляться от массы. Увлекшись, он незаметил, что разбросал массу полностью. Все попытки собрать массу и восстановить Тейлора результатов не дали. Парашютист пропал без вести.
17 апреля из за неправильной укладки парашюта погиб один из старейших парашютистов – профессионалов Мак – Кандон старший. Укладка производилась в полевых условиях в сильный ветер. Предохраняя купол от ветра Мак – Кандон старший придавил его асфальтовым катком, которым укатывали полосу, забыв при этом заглушить двигатель. При закрытии ранца парашюта он не заметил катка и не услышал шум работающего двигателя. При раскрытии парашюта каток ударил по каске парашютиста и, из-за повреждения радиатора охлаждения на катке, горячая вода обожгла парашютиста.Все папытки спасти его оказались тщетными. Через три дня Мак – Кандан сташий скончался.
21 мая на ночных пражках Эдгар Чарльстон не убедился в том, что самолет произвел взлет, открыл дверь и выпрыгнул. Ударившись об бетонное покрытие, потерял сознание. Отъезжающий в это время бензозаправщик наехал на лежащего парашютиста. Не выдержав веса сорокатонного "Форда" тело парашютиста лопнуло. Парашютист погиб. 7 июля братья близнецы Рой и Рей Маккензи в составе 10 парашютистов выполняли прыжок на точность приземления.Раскрыв парашюты, они оказались друг наддругом. Все попытки Роя уйтив сторону результатов не дали. В результате рой пробил купол Рея иоказался на его голове. Предупредив брата о том, что он находится у него на каске, Рой начал резать стропы.Сделав себе проход, Рой оттолкнулся от головы брата и устремился вниз. Рей, считая,что все обошлось нормально, приступил к обработке цели. На высоте двух десятков метров ему показалось,что скорость приземления несколько велика. Посмотрев вверх он убедился в полном отсутствии купола. Времени на размышления было мало и Рей открыл запасной парашют. При раскрытии купол запасного парашюта зацепился за левую ногу парашютиста и полностью не раскрылся. При ударе о землю Рей получил множество переломов и сотрясение мозга. Не приходя в сознание он скончался.
14 августа при прыжке с минимальной высоты Джек Рейли забыл пристегнуть ножные обхваты подвеснойсистемы и при динамическом ударе отделился от парашюта. Из за малой высоты он не смог догнатьсвой парашют и при ударе о землю погиб.
Анализ несчастных случаев показывает, что большинство случаев произошло по причинам, указанным выше, при устранении устранении которых прыжки с парашютом полностью безопасны. Председатель комисии по расследованию аварий и катастроф Оксфордского центра подготовки парашютистов — профессионалов США Бригадный генерал — Бесс Макартур.